21/11/2014

[17:18 UTC]

Cioe leggi duemila libri sulla traversata atlantica, sull aliseo di nord est, sui trade winds, sulla facilita della traversata e poi ti ritrovi in mezzo all atlantico e sei al terzo giorno di bolina!!! e anzi ora la nostra prua e praticamente su boston!! ma ci fosse il vento ancora ancora e che non c’h neanceh quello e allora per aumentare l apparente ci tocca orzare ogni volta di piu e stiamo appunto andando in nord maerica!!!
Comunque oggi acquafresh sorpatutto al mio  letto visto ceh quello storditodi paolo non si era accordto che io stavo in camera con l osteriggio socchiuso e si e dato le secchiate sopra svegliandomi e sipratutto bagnado me e il letto!!!
Comunque il terzo giorno e andato. mancano 1770 miglia all arrivo, come dire circa 3000 km.
Stiamo acchiappando qualcuno ma appena il vento cal aritorniamo indietro ed e tutto un cambiare vele per cercare di fare andare la barca. A complicare il tutto un alunga serie di groppi molto grossi e molto piovosi che scatenano un inferno di acqua e vento.
In quei momenti devi essere lesto a chiudere il gennaker molto stretto per eviatre che si apra per sbaglio e pero per non perdere acqua aprire il genoa. Ilpunto e che durante gli squalls non sai mai d adove vien ee dove va il venot quindi devi sempre aasec
ondare il vento e spesso anzi sempre vai molto fuori rotta. IL tuto dura circa mezz oraa e se ne sei uscito senza rottyure di osrta riapri il gennaker chiudi il genoa a si irparte. ma il passaggio lascia sempre una patana di venti di altra mezzora in cui pe
r far camminare la barca devi orzare e quindi all afine sei semore furoi rotta.
Insomma dei venti costanti ceh ti portano dritti alla meta non c etraccia.
Ma perche nessuno di voi mi ha mai detto che per andare ai caraibi si poteva prendere anceh l aereo!!!
Begli amici !!!